バイクキャリア18年。絶版車を含む100基以上のエンジンオーバーホール、レストア・修理で得た知見とリサーチ力を武器に、修理・レストアの最適解を導き出すテクニカルコーディネーター。
整備現場での補助経験や実作業を通じたメカニズムの理解をベースに、「情報の精査」と「課題解決」を専門としている。
部品・再生リサーチ: 廃番パーツの入手先特定や代替部品の適合調査、希少部品の再生手法をアドバイス。
検証・テスト: オートバイ用YSSリアサスペンションの7年間(35,288km)に及ぶ試乗耐久テスト、マーケティングプロモーションを担当し、5車種の製品化を主導。
技術アドバイス: DLC/WPC等の表面処理技術を独自研究し、プロショップへエンジン寿命向上のための知見を提供。
特定の企業に属さない「無償・中立」の立場で、自身の知識と検証結果をブログで公開。バイク業界の都市伝説を、実体験と理論の両面から解き明かしている。
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バイクショップ
集客プロデュースしたバイクショップ(一人経営者)は3ヶ月で地域ナンバーワン。
2021年1月12日、オンライン上で自宅に居ながらにして、バイクエンジンのオーバーホールを見学できる「エンジンオーバーホール バーチャル見学会 TM」を日本初公開。
広告費ゼロ、集客から受注までをほぼ、自動化し、公開から3ヶ月で3年分の仕事を受注。
Google検索ランキング日本一を達成。
日々、全国から問合せが寄せられ、数年先まで作業予約が途絶えない状態を5期連続でキープしている。
※本格的にサイトを稼働させたのは2021年1月から。
経営ビジョンの明確化・マーケティングリサーチ・集客戦略の構築と実践・Webサイト製作(設計、写真撮影、セールスライティング含む)・SNS運用・コンテンツ作成ほか
YSSリアサスペンション
開発・プロデュースに挑戦
クライアントにビジネスを教える立場でもあるため、デモンストレーションを兼ねて、リターンライダー復帰後からバイクブログを開始。
・未経験の業種(バイク業界で働いた事はない)
・広告費ゼロ
・既存の人脈を使わない(ゼロから構築する)
・顔出ししない
・代行業者に頼まず、すべて自分でやる
という条件の下、完全にゼロからスタート。
2017年、有限会社ガレージ湘南とYSSの三者で「CB125T JC06用 リアサスペンションME302」を共同開発。
2019年7月20日発売
テストライダーをこなしつつ、集客・販売プロモーション・Webサイト製作・写真撮影・コピーライティング・商品発送・カスタマー対応を1人でおこなった同製品は、販売開始から3時間3分で完売という新記録を樹立。
バイク業界で初となるプロダクトローンチを導入。
これまで販売したリアサスは250本を超える。
製品開発や走行テスト、マーケティングリサーチ・集客・販売プロモーション・Webサイト製作・写真撮影・セールスライティングなど、ワンオペでトータルプロデュース
(全てを1人でやっているのは私が世界初・・・かもしれない)
VT250スパーダ用 YSSリアサスペンション ME302
2019年12月23日発売→完全自動集客で完売
マーケティングリサーチ・Webサイト製作・写真撮影・セールスライティング
CBR250RR MC22用 YSS ME302
2020年8月26日から2日間 販売(コールドリスト 成約率52.17%)
集客から販売プロモーション、Webサイト製作・写真撮影・セールスライティング
連絡先
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