NSR250R MC16/MC18 リアサス流用を実測検証｜YSS ME302・純正比較

2020年、当ブログにてプロジェクトスタート。紆余曲折を経て、2024年4月8日発売しました。

2025年2月8日、対応車種に「MC16」を追加

YSSというメーカーについて知りたい方はこちら

ほとんどの方が知らない、サスペンション業界の裏話や、選び方については下記の記事で解説しています。

MC18とMC16用リアサスペンションの比較

NSR250R SP MC18との比較

MC16／MC18サスの重さを比較

筆者が秤で測定した数値です。

NSR250R SP MC18は、別体タンクがあるため、最も重くなっています。

YSSサスペンションに交換すると、450g〜1500gの軽量化になります。

公式データ

ホンダの公式サイトから、シート高とタイヤサイズ。

MC16リアサス交換 検証結果

スプリングレートは135N/mm。２つとも共通です。

MC16試乗レポート

YSSリアサス ２モデルを公道・サーキットで走行

NSR250R MC18 MC16フレーム番号と型式

NSR250 MC18

NSR250R 1987年-1989年
型式：MC18
フレーム番号：MC18-1000020～

NSR250R2J
フレーム番号：1000020〜1026996

いわゆる「ハチハチ」モデル。

NSR250R4J
フレーム番号：1008557〜1020796

NSR250R5K／5K-Ⅱ
フレーム番号：1100017〜1119489

1989年モデル。ぱっと見で分かりやすいのはチャンバー形状の違いです。

’89 NSR250R リアサス交換

NSR250R6K／6K-Ⅱ
フレーム番号：1100038〜1118089

’89 NSR250R SPにYSS ME302を取り付けて走ってみました

NSR250 MC16

NSR250R 1986年
型式：MC16
フレーム番号：MC16-1000033～

NSR250RG
フレーム番号：1008557〜1020796

NSR250RG
フレーム番号：1008077〜1020966

よくいただくご質問と回答

NSR250R MC18用 ME302について

リアを17インチホイルに交換しています。取り付け可能でしょうか？

製品はバイク生産時の出荷状態（ノーマル）にあわせて18インチ用につくっています。YSS専用のリンクを製作して、17インチへの対応を検討中です。

→専用リンクについては開発中のため、次回以降の販売になると思います。

オーバーホール可能でしょうか？

今回、製作したME302はオーバーホール不可です。OH可能な製品MZ366は、すでにYSS Japan（株式会社PMC）で販売されています。

今回製作した製品は「非分解タイプ・純正品以上の性能・純正サスに近い価格」といったものになります。

オーバーホールのメリット・デメリット

YSSで販売されている既存モデルと今回、発売されるモデルの違いはなんですか？

ひとことで言うと、付加されている機能がちがいます。

ME302とMZ366の違い（試乗レポート）

ガルアームを装着したMC18に取り付け可能ですか？

ガルアームを装着したNSR250R SP（MC18）には取り付け実績があります。