メンテナンス– category –

サービスマニュアルを参考に、オイル交換サイクルを掲載しています。 ※需要があれば追加するかもです 車種ごとのオイル粘度は以下の記事に掲載しています。 【ホンダ】 3,000kmごと CB750（RC42）／CB250RS／CB250RS-Z／CT250S／CB125T（JC06） GB250クラ...

レストアショップで使用しているガソリンタンクのサビ取り剤と、コーティング剤を紹介します。 まず、ガソリンタンクの錆を取り除くためには、２つのステップがあります。 ステップ１：ガソリンタンク内の脱脂洗浄 ステップ２：錆を取り除く いきなり錆取...

CB150T（125T改）から取り外した社外品のリアキャリア。嫁ぎ先が決まったので、塗装することにしました。 まずは取り外した状態。 時折、手入れしていたものの、潮風にやられて表も裏も錆びだらけです。 放っておくと、サビが浸食して強度が落ちます。 【...

フォークスプリング自由長 標準：529mm 使用限度：518.4mm 取り付け方法：テーパー側を下に向ける オイル量：128±2.5㎤ 油面：194.3mm 油種：ホンダウルトラクッションオイル10号 廃番 後継商品はこちら （2001年サービスマニュアルより）

メンテナンス参考情報として活用してください。 【フォークオイル】 フロントフォークオイル量 383±2.5cc油面高さ 83mm 指定フォークオイル ホンダウルトラクッションオイル10号 廃番 後継商品 【フォークシール・ダストシール】 純正と比較して２倍の耐久...

バイク業界でも少しずつ広まりつつある、カーボンクリーン。 「バイクエンジンにカーボンクリーンは有効なのか？」 ２度、ショップでカーボンクリーンを体験し、自分でも市販の「エンジンクリーナー」を複数回使用。実際にテストした結果を包み隠さずシェ...

錆だらけのチャンバーの自家塗装をおこないました。 LEO120 SEはおそらく1998年ぐらい生産だと思いますが、スチール製のチャンバーはすっかり錆びだらけ。このままだと、そのうちチャンバーに穴が空いてしまうので、気になっていました。 ホームセンターで...

CB125Tで使用していたバイク用バッテリー充電器と、使用したレビューの紹介です。 バッテリーが消耗すると、セルが回らなくなったり、エンジンのかかりが悪くなったりします。 とくにインジェクション車の場合、エンジンがかからなくなってレッカー車を呼...

ブレーキが引きずっていたので、ブレーキをオーバーホールしました。 その様子をくわしく解説します。 軽微な引きずりだとわかりにくいですが、バイクを押して歩くと、かなり重いです。 筆者は修理に持ち込まれるバイクを100台ちかく見ていますが、古いバ...

ブレンボ４POTキャリパー用 ブレーキパッドのインプレッションと、適合パッドの紹介です。 純正キャリパーをお使いの方でも、ブレーキパッド選びの参考になると思います。 本記事のブレーキパッドに適合するキャリパー型番左用 20.5165.58右用 20.5165.68 ...