メンテナンス– category –

CB150T（125T改）から取り外した社外品のリアキャリア。嫁ぎ先が決まったので、塗装することにしました。 まずは取り外した状態。 時折、手入れしていたものの、潮風にやられて表も裏も錆びだらけです。 放っておくと、サビが浸食して強度が落ちます。 【...

フォークスプリング自由長 標準：529mm 使用限度：518.4mm 取り付け方法：テーパー側を下に向ける オイル量：128±2.5㎤ 油面：194.3mm 油種：ホンダウルトラクッションオイル10号 廃番 後継商品はこちら （2001年サービスマニュアルより）

YSSリアサスペンション購入者で、フロントフォークをオーバーホール、セッティングされる方向けのアドバイスです。 基本的に一般公道を対象としていますが、なかにはサーキット走行を楽しむ方もいるため、サーキット走行向けの内容も追加しました。 【はじ...

メンテナンス参考情報として活用してください。 【フォークオイル】 フロントフォークオイル量 383±2.5cc油面高さ 83mm 指定フォークオイル ホンダウルトラクッションオイル10号 廃番 後継商品 【フォークスプリング】 標準値 252.1mm／使用限度 247mm 取...

【は有効？】 バイク業界でも少しずつ広まりつつある、カーボンクリーン。 ２度、ショップでカーボンクリーンを体験し、自分でも市販の「エンジンクリーナー」を複数回使用。実際にテストした結果を包み隠さずシェアします。 【】 HONDA CB125T最終型（200...

バイク用２サイクルエンジンオイルの選び方と、筆者の独断と偏見による、おすすめオイルを紹介します。 本記事のトピック ・一般的なバイクコラムや、雑誌には書かれていないエンジンオイルの話（４ストにも共通する、知って得するオイルの裏話） ・オイル...

錆だらけのチャンバーの自家塗装をおこないました。 LEO120 SEはおそらく1998年ぐらい生産だと思いますが、スチール製のチャンバーはすっかり錆びだらけ。このままだと、そのうちチャンバーに穴が空いてしまうので、気になっていました。 ホームセンターで...

プロが教えるエンジンを長持ちさせる方法シリーズ【2】バイクの暖機運転 必要性と具体的なアプローチを紹介 ※本記事は2016年11月8日にブログで公開した内容を再構築しています。 バイクのエンジンオーバーホールを1080基以上手がけている有限会社ガレージ...

CB125Tで使用していたバイク用バッテリー充電器と、使用したレビューの紹介です。 バッテリーが消耗すると、セルが回らなくなったり、エンジンのかかりが悪くなったりします。 とくにインジェクション車の場合、エンジンがかからなくなってレッカー車を呼...

ブレーキが引きずっていたので、ブレーキをオーバーホールしました。その様子をくわしく解説します。 軽微な引きずりだとわかりにくいですが、バイクを押して歩くと、かなり重いです。 筆者は修理に持ち込まれるバイクを数十台、見てきましたがけっこうな...