バイク情報– category –

はじめにCB125Tを購入後、ほぼレストア。 142ccボアアップして軽二輪登録、ブレーキ強化、CB125T専用リアサス開発など、６万km以上にわたって数え切れないほど、さまざまなテストをおこないました。最初に記事を書いてから６年以上が経過し、いまとなって...

退院後、ガレージ湘南の日向社長からお借りしていたスカッシュから、レオ君にチェンジしました。 レオ君もガレージ湘南所蔵のバイクです。私が乗るのは３年ぶりかな。 【KAWASAKI LEO SE 120スペック】 空冷２ストローク クランクケースリードバルブ単気筒...

プロが教えるエンジンを長持ちさせる方法シリーズ【1】 バイクの適正油温とエンジンを壊すライダー、壊さないライダーの違いは？ 私のCB150T（CB125T改）は空冷エンジン。 中古で購入して、納車されたのは夏。オーバーヒート気味だったこともあり、様々な...

第1部では初の市販車CBであるCB92を中心に話しました。CB125Tの先祖にあたるベンリィスーパースポーツCB92の開発経緯や、CBの兄弟車についてです。 本記事ではCB125Tシリーズの年式とスペックをメインに紹介します。 タイトルの車名をクリックすると、メー...

【CBシリーズの誕生物語 ~伝説の始まり~】 ドリームCB400FOUR・CB750FOUR、CB750F、CB1100R、CB400SF、CB1300SF… CBはミドルクラス以上の車種を取り上げたサイトや雑誌が多く、125ccクラスがないので作りました。 ※本記事は筆者の独断と偏見によって構成さ...