バイク情報– category –

フォークスプリング自由長 標準：529mm 使用限度：518.4mm 取り付け方法：テーパー側を下に向ける オイル量：128±2.5㎤ 油面：194.3mm 油種：ホンダウルトラクッションオイル10号 廃番 後継商品はこちら （2001年サービスマニュアルより）

メンテナンス参考情報として活用してください。 【フォークオイル】 フロントフォークオイル量 383±2.5cc油面高さ 83mm 指定フォークオイル ホンダウルトラクッションオイル10号 廃番 後継商品 【フォークスプリング】 標準値 252.1mm／使用限度 247mm 取...

前回の記事で、海外の「国内選手権」ライダーを紹介しましたが、本記事では世界選手権で、YSSがサポートしているライダー、レース結果を紹介します。 KAWASAKI ZX-6R／Ninja400 YAMAHA YZF-R3 KTM RC390 【WSBKとは？】 ２輪ロードレースの世界選手権は大...

海外でのYSSサスペンションの評価についてレポートします。 もっとも真価が問われるのはレースであり、レース結果は動かせないので、YSSがサポートしているレーシングチーム・ライダーの紹介と、2022年のレース結果をお伝えします。 ・スペインスーパーバ...

キャブ車の空冷バイクに、油温計を装着して６万kmほど走行した体験レポートです。 本記事で得られること・油温計を装着するメリットとデメリット・油温計の種類とえらび方・筆者が使用した油温計・隠れた活用方法 【なぜ、油温計を装着するのか？】 筆者の...

2022年から、全日本ロードレース選手権ST1000に参戦することになった岡田秀之選手（オートレース宇部 RACING TEAM）を紹介します。 プラス、ライディング技術向上の話も。 岡田 秀之（Hideyuki Okada）神奈川県藤沢市出身、茅ヶ崎市柳島在住。24歳。趣味は...

筆者が気になっているバイクや、外車ならではの注意点を紹介します。といっても、日記のようなものなので、軽い読み物としてとらえてください。 修理難民にならない方法が知りたい方は、最後でお伝えしています。 【RC390 2022年モデル】 オーストリアのオ...

はじめにCB125Tを購入後、ほぼレストア。 142ccボアアップして軽二輪登録、ブレーキ強化、CB125T専用リアサス開発など、６万km以上にわたって数え切れないほど、さまざまなテストをおこないました。最初に記事を書いてから６年以上が経過し、いまとなって...

エンジンオーバーホール２回、トータル走行距離85,494km。 中古で購入してから65,997km走行したCB125T改のエンジンを分解して、検証をおこないました。 60基以上のエンジンオーバーホール現場で得た、さまざまな事例を踏まえた上で解説しています。 本記事...

CB125Tは免許を取って間もないライダーも増えているようなので、念のため。 けっこう大事な話です。 125cc（原付二種）のバイクをボアアップして、排気量が125ccを越えると、市役所や陸運局で軽二輪登録（126cc～250cc）が必要です。 もし、ボアアップした...