【検証結果】ベアリング化して15,194km走行したスイングアームを分解

強度計算して製作されたプロリンクのベアリング化（CB125T）

15,194km走行したのち、分解して検証をおこないました。図らずも１年半以上、雨ざらしになっていて、潮風にさらされるというハードな環境。

果たして、固着しているのでしょうか？

写真ではかなり錆びていますが、大アームの動きもスムーズなままでした。

証拠の動画をご覧ください。

３年にわたるテスト結果を踏まえると、固着しがちなスイングアーム（リンク式サスペンション）のニードルベアリグ化は、大きな恩恵があると実感しています。

複数のGPz750Fを見ていると、よくリンクが固着しているので、同じ手法が使えると思います。

ただ一つ、忘れてならないのはシール材の存在です。

いくらニードルベアリングに交換しても、雨水などがすき間から侵入すれば、ベアリングが錆びてしまいます。

水などが浸入しないための工夫も大事ということです。