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２ストロークは燃焼して減っていくエンジンオイルとは別に、トランスミッションを潤滑するギアオイルが存在します。 ギアオイルがクッションの役割を果たして、ギアの摩耗をおさえているイメージです。 ミッションオイル、ギアオイル・・・人によって呼び...

パーツクリーナー、キャブクリーナー、グリスなど、プロショップで使用している製品を紹介します。 （テスト費用と時間を考えると、有料レベルの記事だと思います） 【失敗しないケミカルの選び方】 筆者自身、ライダーとして10年以上、有名・無名を問わず...

バイクのエンジンオーバーホール専門店「有限会社ガレージ湘南」の代表 日向社長にインタビューしてみました。 おそらく外からだと一生、知り得ない話が聞くことができたのでその内容をシェアします。 油令GSX-R750 鈴鹿８耐 創業期の和光ケミカルのワコー...

実際の使用例と油温テストの結果、メーカーの方に直接うかがった話をくわしくレポートします。 【ベリティオイル（Verity）とは】 三和化成工業株式会社の自動車・バイク用潤滑油ブランドがVerity。 Verityブランドでは、自動車用エンジンオイル、バイク用...

中古で購入して65,997km走行、プロ立ち会いの下、トータル走行距離85,494kmのエンジンを分解して、検証をおこないました。 今回はシリンダーヘッド編です。 10年間のテスト結果と、筆者が70基以上のエンジンオーバーホール現場で得た、さまざまな事例を踏...

強度計算して製作されたプロリンクのベアリング化（CB125T） 15,194km走行したのち、分解して検証をおこないました。図らずも１年半以上、雨ざらしになっていて、潮風にさらされるというハードな環境。 果たして、固着しているのでしょうか？ YSSリアサス...

塗装して、ベアリング化したCB125Tのプロリンクサスペンション。 ただニードルベアリングに交換するのではなく、ガレージ湘南 日向社長の手によって、750cc並みの強度で設計されています。 小アーム 検証した結果、小アームのこの箇所は大きな負荷がかから...

潤滑油メーカーのオイルテストを400〜500以上、経験したテストライダーから教わったバイク用２サイクルエンジンオイルの選び方と筆者の独断と偏見による、おすすめオイルを紹介します。 本記事のトピック ・一般的なバイクコラムや、雑誌には書かれていな...

プロが教えるエンジンを長持ちさせる方法シリーズ【2】バイクの暖機運転 必要性と具体的なアプローチを紹介 バイクのエンジンオーバーホールを1,080基以上手がけている有限会社ガレージ湘南の日向社長に、４ストの暖機運転について伺いました。 ガレージ湘...

CB125T用 中華製142ccボアアップキットを組んで47,968km走行した、走行と耐久性のインプレッションです。 最初にブログ（アメブロ）に記事を公開したのが2015年11月14日。 当時、ネット上に「ボアアップキットを組んだ」という情報はありませんでした。お...